La cheffe du gouvernement, Victoire Tomégah-Dogbé, a effectué une visite inopinée sur le site de l’Aéroport International Gnassingbé Eyadema (AIGE) à Lomé, le mercredi 16 avril 2025, pour constater de visu l’évolution des travaux d’extension en cours. Ces aménagements, qui visent à accroître sa capacité d’accueil, répondent à l’ambition du gouvernement de faire de cet aéroport un hub aérien de référence et d’accroître l’influence du pays en Afrique de l’Ouest.

La visite surprise effectuée, le 16 avril 2025, sur le site de l’Aéroport International Gnassingbé Eyadema (AIGE), a permis au Premier ministre, Victoire Tomégah-Togbé, d’inspecter plusieurs chantiers : l’agrandissement du terminal, la création de nouveaux parkings pour avions, ainsi que la modernisation des installations techniques. Ces travaux visent à accroitre la capacité d’accueil de l’aéroport et à améliorer la qualité des services offerts aux usagers.

Dans une publication partagée sur les réseaux sociaux, le Premier ministre s’est dit satisfaite de l’évolution des travaux et de l’engagement des équipes mobilisées. Selon Mme Tomégah-Dogbé, ces travaux, ainsi que les futurs investissements, illustrent clairement la volonté du chef de l’Etat, Faure Essozimna Gnassingbé, de faire de l’AIGE un véritable hub aérien de référence sur le continent africain. Le Premier ministre a salué le professionnalisme des équipes techniques et opérationnelles, les encourageant à maintenir leurs efforts, pour garantir un service de qualité aux usagers, en termes de sécurité, de confort et de satisfaction.

Cette visite intervient dans un contexte marqué par une transformation rapide des infrastructures de transport au Togo, reflet de l’ambition nationale de répondre à la hausse du trafic aérien et d’accroître l’influence du pays en Afrique de l’Ouest.

Dans une interview accordée à la presse, le directeur général adjoint de la Société Aéroportuaire de Lomé Tokoin (SALT), M. Michel Tchangani, a salué la visite de la cheffe du gouvernement, qui vient les conforter dans leurs efforts et booster l’avancement des travaux. Au-delà de toucher du doigt la réalité du terrain, cette sortie a permis d’évaluer les difficultés rencontrées sur les chantiers et de voir dans quelles mesures des solutions peuvent être apportées pour avancer très rapidement, a expliqué M. Tchangani. Selon lui, « les travaux en cours concernent la construction de deux parkings de code E (c’est-à-dire gros porteurs) qui est à plus de 99% du taux de réalisation, l’extension sud de l’aéroport et le réaménagement des boutiques à l’intérieur de l’aérogare. Concernant l’extension côté sud, les techniciens à pied d’œuvre ont déjà brûlé 4 mois et il leur reste 8 mois pour achever les gros ouvrages », a-t-il fait savoir. Cette initiative du gouvernement permet d’accroître la capacité de l’aérogare, qui accueille, aujourd’hui, près de 1500 passagers, contre 1200 prévu initialement dès sa mise en service, en 2016, a-t-il signifié. Il a poursuivi que ces aménagements sont nécessaires pour répondre aux transformations tous azimuts qui interviennent dans le secteur. Il s’agit surtout de créer les conditions nécessaires pour mettre à l’aise les passagers et améliorer la qualité des services offerts à l’aérogare, a-t-il soutenu. A titre d’exemples, il a cité la compagnie Asky, qui a doublé son trafic et agrandi sa flotte qui compte près de quinze (15) en pensant aller à seize (16), voire dix-sept (17) avions, d’ici la fin de l’année. La compagnie Ethiopian Air line a aussi augmenté son taux de desserte vers les Etats-Unis et Addis-Abeba et est à 5 vols à peu près par semaine et, peut-être, plus dans les jours à venir.

Saisissant l’occasion, M. Tchangani a remercié le gouvernement, pour tous les efforts déployés pour le développement des infrastructures et principalement de l’aéroport.

De son côté, la directrice Sûreté et Sécurité, Qualité Environnement à la société togolaise de Handling, Mme Karsa-Tchasseu Madeba-Mia, a dit être très honorée de la visite du Premier ministre. Cette visite lui a permis de se renseigner davantage sur les infrastructures aéroportuaires, notamment la nouvelle gare de fret, devant permettre d’accroître l’exploitation en matière de cargo, c’est-à-dire, import-export pour l’aviation. « D’après les conclusions de notre rencontre, nous allons commencer par utiliser la partie import, qui ne souffre pas de grandes choses. D’ici quelques mois, il sera mis en implémentation l’utilisation de la partie export avec les infrastructures et le matériel qu’il nous faut », a-t-elle indiqué. Mme Karsa-Tchasseu Madeba-Mia a expliqué que la gare de fret en réaménagement ne répondait pas vraiment aux normes d’utilisation pour la société Handling.

Pour l’usager togolais Abdoul Salifou, qui a eu l’occasion de faire des voyages et de visiter certains aéroports d’autres pays, l’Aéroport international Gnassingbé Eyadema est l’un des meilleurs de la sous-région. « Toutes les conditions sont réunies, même les conditions de fret sont assurées pour offrir de meilleurs services aux usagers », a-t-il assuré.

Pour sa part, l’asiatique Kenneth Wat Iwat a dit apprécier la qualité des services de l’AIGE et le cadre confortable qu’il offre aux voyageurs. « Le Togo est un pays agréable et très accessible qui dessert plusieurs autres pays de l’Afrique de l’Ouest », a-t-il reconnu.

Patouani BATCHAMLA

Ce jeudi 17 avril 2025, Instagram a lancé Blends, une nouvelle fonctionnalité permettant de créer un flux personnalisé de Reels avec ses proches, a confirmé Adam Mosseri dans une vidéo diffusée sur son compte personnel.

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Blends, une « playlist partagée » de Reels

Repérée par TechCrunch en mars, cette fonctionnalité, qui semble en cours de déploiement, permet de créer « un fil partagé de Reels qui regroupe des recommandations susceptibles de plaire à vous et vos amis », détaille le PDG de la plateforme. Ce feed personnalisé, accessible sur invitation, peut être lancé dans une conversation privée ou une discussion de groupe. Il est alimenté chaque jour avec de nouveaux contenus qui seraient recommandés par l’algorithme aux membres de la conversation.

Autrement dit, cette fonctionnalité reprend le concept des Mix à plusieurs sur Spotify : des playlists collaboratives, conçues à partir des habitudes d’écoute des participants, et qui proposent des titres susceptibles de plaire à l’ensemble du groupe.

Si l’on se fie aux captures d’écran diffusées par Instagram (voir image de une), il suffira d’ouvrir une conversation privée ou une discussion de groupe, puis de cliquer sur les deux émoticônes affichées en haut de l’écran pour créer un Blend. Les membres de la conversation auront ensuite la possibilité de le rejoindre, en cliquant sur le bouton Join blend.

Instagram veut retrouver sa dimension communautaire

L’idée, derrière le déploiement de cette fonctionnalité qui n’a – c’est assez rare pour être souligné – pas été empruntée à TikTok, est de réinjecter une dimension sociale à Instagram, en encourageant les échanges en privé autour des contenus diffusés sur la plateforme, rappelle TechCrunch. Avec Blends, le réseau social de Meta aspire aussi à augmenter le temps de visionnage et la durée d’utilisation, deux indicateurs sur lesquels il reste distancé par son principal rival. En février 2025, un utilisateur actif passait 32h48 par mois sur TikTok contre 11h39 sur Instagram, d’après l’étude annuelle de We Are Social et Meltwater.

Depuis janvier, Instagram multiplie les initiatives pour capitaliser sur la situation délicate traversée par TikTok, dont l’avenir s’écrit en pointillé aux États-Unis. Ces derniers mois, la plateforme de Meta a introduit de nouvelles options pour les messages privés, déployé son agent conversationnel Meta AI, et mené plusieurs expérimentations, comme le test d’une fonctionnalité Republier ou des « publications verrouillées ». Elle s’apprête également à lancer Edits, une application de montage vidéo, dotée de fonctionnalités alimentées par l’IA, spécialement conçue pour concurrencer CapCut.

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Après l’Allemagne, la Suisse et même les Pays-Bas, le marché du vélo électrique subit une autre nouvelle baisse, en Espagne cette fois-ci. L’association nationale AMBE a publié les chiffres de l’année 2024, montrant un recul net, même si certaines catégories résistent. On fait le point.

Le vélo électrique en chute sévère

Le graphique ci-dessous est explicite et montre la croissance impressionnante des ventes avant la Covid, puis le boom de 2020 : +39 % ! Ensuite, la hausse du marché espagnol fut plus timide dès 2021 avec +5 %, puis +6 % en 2022 et +2 % en 2023.

2024 marque la première année de « correction du marché », avec 194 986 ventes de VAE, soit une baisse de 6,5 % : « le pire chiffre depuis 2020 », précise le communiqué. Ce chiffre reste toutefois bien supérieur à 2019 où nos voisins enregistraient 142 766 unités.

En termes de chiffre d’affaires, la baisse est notable : – 6,5 %, pour un total de 2,315 milliards d’euros. C’est un peu mieux que l’année 2023 (-8,79 %). L’association indique que le prix moyen du VAE en Espagne est de 2 555 euros, plutôt stable par rapport à 2023 (2 549 euros), mais bien inférieur au niveau de 2022 (2 940 euros).

Le marché du vélo cargo perce en Espagne

Par catégorie, le VTTAE est majoritaire avec 101 428 ventes devant les vélos électriques dit « de mobilité » (74 644 unités). Le vélo cargo, principalement électrique, a même bondi de 15 % en 2024, tout comme le vélo gravel (mécaniques inclus) avec +25 %.

Plus largement, le marché espagnol représente 1,1 million de vélos, toutes catégories confondues, en recul de 13 %. Il revient presque à son niveau de 2017, après un pic en 2020 et 2021 (1,56 million d’unités).

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Issued on: 11/04/2025 – 07:58Modified: 11/04/2025 – 13:35

2 min

The recall involves 20 models sold between 2001 and 2018 – including the Toyota Yaris (2001–2017), Toyota Corolla (2001–2010), Mercedes A-Class II (2004–2016) and C-Class II and III (2004–2016).

Drivers are being advised not to use affected vehicles until the airbags are replaced.

“Toyota and Mercedes will have to identify and recall these models soon,” the ministry said in a statement.

Around 2.3 million vehicles need airbag replacements in mainland France, according to the transport ministry.

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A Toyota spokesperson confirmed to French news agency AFP that a recall campaign would begin soon in mainland France, following one already launched in the French overseas territories.

Owners can check if their vehicle is affected by using the identification number on their registration papers and entering it on the manufacturer’s website.

The ministry also said that some Chevrolet models – which are less common in France – are “under special surveillance following reports” of possible defects.

Risk of explosion

The issue involves airbags produced by Japanese supplier Takata, which have been at the centre of a global safety scandal since 2014. A gas used to inflate the airbags can degrade over time, increasing the risk of an explosion that could send metal fragments into the car’s interior.

In France, 29 accidents linked to these airbags have been recorded. Eleven of these caused deaths in the French overseas territories, and one resulted in a death in mainland France, the ministry said.

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To speed up the process, the French government is threatening car manufacturers with heavy fines if they fail to locate and repair the remaining vehicles. According to an order sent to dealerships on 7 April and seen by AFP, companies could face penalties of up to €1 million for each day of delay.

The order requires manufacturers to “send a new letter to all owners of affected vehicles, asking them to stop driving their vehicle and to change their airbag”.

They must also create “a centralised information system allowing for tracking of affected vehicles” until each airbag has been replaced.

In 2024, car maker Stellantis recalled nearly 247,000 Citroën C3 and DS3 vehicles due to the same airbag fault.

Easter itself is very late this year, having been very early last year. In fact, there’s a near three-week difference. In 2024, Easter Monday fell on April 1st. This year, it’s April 21st.

France is, famously, a secular state but for historic reasons, it also has plenty of days off work for Christian holidays. At Easter, however, most of the country gets an extra day off – Easter Monday – while Good Friday is a normal working day for everyone – unless you live in the historic Alsace region.

Here is what to expect over the holiday weekend:

Shops

Opening hours across the country are as a normal, non-holiday weekend Saturday.

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Supermarkets may operate shorter hours on Easter Monday (and on Friday in Alsace). Independent shops in towns and cities may well remain closed for the day, but franchise stores are likely to open, as will restaurants and cafes.

Boulangeries, pâtisseries and florists 

Boulangeries or pâtisseries will be open pretty much as normal across the Easter weekend – but do watch out for notices advertising some opening hour changes. 

But, on the whole, you will be able to buy your necessary breakfast pastries and fresh baguettes, as well as a suitable gateau for an Easter celebration with loved ones.

Schools

Unlike last year, the staggered Spring school holidays take in the Easter weekend. But pupils at school in Zone B – Aix-Marseille, Amiens, Lille, Nancy-Metz, Nantes, Nice, Normandie, Orléans-Tours, Reims, Rennes, Strasbourg – get a one-day extension to their time off because of Easter Monday. 

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Public transport

City public transport runs all throughout the holiday period, albeit often with a slightly reduced timetable as there are usually fewer people travelling. Sunday-level services may operate on Easter Monday, for example.

But mainline train services also run across the period, with many routes running a near-normal timetable. However, the Sud-Rail union has filed a strike notice covering a period from April 17th to June 2nd. Although no stoppages are yet planned, the notice raises the possibility of walkouts during key public holidays across Easter and in May – latest details here.

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Doctors and pharmacies

Doctors’ surgeries are usually closed on public holidays, such as Easter Monday, but you can still get a non-emergency medical appointment via on-call medical centres known as maisons médicales de garde that provide care at weekends, nights or on public holidays when surgeries and doctors’ practices are closed.

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Call 116 or 117 to contact your nearest on-call centre or log on to the maisonsmedicale.com website. Be aware, consultations from on-call services like this are more expensive.

SOS Médecins will also operate as usual, and hospital emergency departments and ambulances will be available if you need them (dial 15 for an ambulance, or call the European number on 112).

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Similarly, pharmacies operate a rota system to ensure that at least one is open in each area. To find your nearest, search online for pharmacie de garde plus the name of your commune.

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Tourist attractions

Many tourist attractions will be open as normal throughout the Easter period, including Good Friday and Easter Monday (the Louvre, for example, is open as usual on both days) but some may operate altered opening hours. Check individual attraction’s website before visiting.

Watch out, too, for local Easter festivities in your local area. 

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Roads

Good Friday – despite not being a public holiday across most of France – is set to be a very difficult day on the roads across the whole of the country. 

Roads watchdog Bison Futé has issued a general ‘red’ travel warning – its second-highest alert level, indicating ‘very difficult’ conditions – covering the whole of the country on Friday, April 18th, for the first time in 2025, and has forecast additional travel issues, particularly in the north-west of the country, on Saturday and Easter Monday.

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Weather

France has been experiencing some beautiful early spring weather with almost summer temperatures over the last few days. 

But, it’s possible you might have to schedule your Easter egg hunt indoors this year, as France looks ahead to a holiday weekend of unpredictable weather, with showers, thunderstorms, cooler temperatures, and even the occasional sunny spell.

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Food wrappers, surgical masks, earbuds and even windshield wipers. It is atop a genuine collection of debris that the coots in central Amsterdam lay their eggs. « Anything that falls into the water [of the canals] is likely to be used for the nests, » explained Auke-Florian Hiemstra, a biologist at the Naturalis Biodiversity Center in Leiden, the Netherlands. « In this highly urbanized area where nature is almost absent, the only material the coots have at their disposal is waste. »

Curious to know the contents of these « modern » nests – symptomatic of the « age of plastic » – the researcher and his colleagues dissected about 15 of them right after the 2021 breeding season. Inside, they found several hundred pieces of artificial debris, many of which were food wrappers, and a few twigs here and there – « but you really had to look for them, » noted Hiemstra.

It was upon discovering a Mars candy wrapper nestled at the bottom of a nest that the biologists realized their work had taken on a whole new dimension, becoming a veritable archaeological dig through the remnants of several decades of waste. On the plastic wrapper of the chocolate bar were several elements proving it was about 30 years old: a 1991 copyright, a 1993 logo of the Fédération Internationale de Football Association (FIFA) and an advertisement for the 1994 FIFA World Cup, of which Mars was one of the official sponsors.

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